Scania R730:O caminhão mais potente Do mundo

Destaque na Fenatran em 2009, o Volvo FH16 700 perdeu seu posto de caminhão mais potente do mundo. O “peso pesado” da vez é o R 730 da família Scania V8, que pode desenvolver 740 cv a 1.900 rpm, superando em 40 cv o antigo campeão, também sueco.  

A linha de caminhões cumpre as normas internacionais de emissão de poluentes Euro 3, Euro 4 e Euro 5, e conta com cinco faixas de potência: 506 cv -, 567 cv, 588 cv, 628 cv, além do “novo poderoso” 740 cv. Desenvolvido para rodar nas estradas europeias, o V8 730 tem motor de 16.4 litros e torque máximo de 356,9 kgfm, além de um sistema automatizado de troca de marchas chamado Scania Opticruise.

Os destaques da nova família de caminhões não param na motorização. A família Scania V8 também passou por face-lift inspirado na gama R da montadora. Agora o exterior dos caminhões conta com os logos da Scania e frisos da entrada de ar cromados. A grade dianteira segue um padrão especial da grelha na cor preto brilhante e a saída do escapamento tem estilo especial. Faróis de xenon com molduras escuras vêm como opcionais.

No interior aparecem pedais de metal e borracha com novo design e símbolos do V8 no painel, na soleira da porta e na chave. Já como opcionais aparecem volante preto de madeira, couro com costura em cinza claro, moldura em couro e descanso para braço.

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Camião tunning

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Video de camiões equipados

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frozen express

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Camiões portugeses

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Camião

Um camião é um veículo terrestre para transporte de bens. Ao contrário dos automóveis, onde é comum serem construídos em uma estrutura única ,sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada de chassis, os caminhões são construídos em várias dimensões, desde o tamanho de um automóvel pick-up com mala aberta ao tamanho de camiões pesados de auto-estrada com semi-atrelados.

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Historia dos camiões

 Caminhões e carros têm um antepassado comum: o “fardier” movido a vapor de Nicolas-Joseph Cugnot construído em 1769. Contudo, caminhões a vapor não eram comuns até 1800. As estradas nesta altura eram construídas para cavalos e carruagens, limitando o movimento deste veículos, geralmente de uma fábrica até uma estação de comboio. O primeiro semi-atrelado surgiu em 1881, puxado por um tractor a vapor Dion. Caminhões movidos a vapor foram vendidos na França e Estados Unidos até a véspera da Primeira Guerra Mundial, e o início da Segunda Guerra Mundial no Reino Unido.Ficheiro:Electrical truck 01.jpg

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